Drive in shelf nuduhake panyimpenan saka palet siji-siji saka njero menyang njaba.Saluran sing padha digunakake kanggo akses forklift, lan Kapadhetan panyimpenan apik banget.Nanging, amarga aksesibilitas sing kurang, ora gampang kanggo ngetrapake manajemen FIFO.Wiwit forklift kudu operate kanthi ati-ati nalika mlaku-mlaku ing kabeh rak, luwih becik nyopir menyang rak kanthi 4 lapisan lan 3 nganti 5 kolom.
Drive ing komposisi rak
Aksesoris saka drive ing rak kalebu: corbel (konektor utama antarane corbel lan kolom rak, sisih siji lan sisih pindho), corbel (rak dhukungan utama kanggo panyimpenan barang), balok ndhuwur (konektor lan stabilizer rak. kolom), narik ndhuwur (konektor lan stabilisator saka kolom rak), bali narik (konektor lan stabilizer saka kolom rak, digunakake kanggo tata letak rak siji-cara), mlaku njaga (bagean protèktif ngarep rak) Guard ril (bagean protèktif rak nalika forklift mlebu dalan), lsp.
Khusus, drive ing rak, uga dikenal minangka rak koridor lan liwat rak, minangka struktur rak multi lawang sing nyambungake sawetara baris saka rak tradisional utawa struktur kolom kisi kanthi cara sing terus-terusan tanpa divisi saluran lan kontinuitas, lan palet disimpen ing balok cantilever ing unit lan disimpen ing arah ambane;Rak iki nduweni karakteristik kapasitas panyimpenan paling gedhe saka barang saben volume unit, lan cocok kanggo panyimpenan lan sistem operasi bahan kanthi kumpulan gedhe, sawetara varietas lan aliran gedhe, kayata omben-omben, produk susu, pendinginan suhu rendah. panyimpenan, peralatan rumah tangga, bahan kimia, sandhangan, rokok lan acara liyane kanthi biaya papan panyimpenan sing dhuwur, nanging ora cocok kanggo panyimpenan barang sing dawa banget utawa abot banget;Dibandhingake karo struktur rak beting salib tray tradisional, tingkat panggunaan efektif papan drive ing rak bisa ditambah nganti 90% paling akeh, lan tingkat panggunaan situs uga bisa tekan luwih saka 60%, sing bisa entuk Kapadhetan loading maksimal.Ing proses aplikasi nyata, drive ing beting uga bisa digunakake ing kombinasi karo struktur beting multi kategori liyane kanggo kebak ketemu macem-macem syarat panyimpenan saka situs customer.
Dadi, kepiye carane tuku drive ing rak sadurunge digunakake saben dina?Saiki, ayo tindakake produsen rak Higelis kanggo ngerteni!
Tuku drive ing rak mbutuhake pangerten sing jelas babagan unitisasi palet barang sing disimpen
Struktur lan ukuran drive ing rak ditemtokake dening barang panyimpenan, peralatan penanganan lan ukuran unit pallet;Amarga Kapadhetan panyimpenan gedhe lan efficiency turnover dhuwur saka drive ing area panyimpenan beting, struktur baja beting cedhak karo saluran operasi lan panyimpenan.Dibandhingake karo jinis rak liyane, ana spesifikasi sing luwih rinci lan syarat kualitas sing luwih dhuwur kanggo unit pallet lan pallet.Sampeyan perlu kanggo nggawe pilihan efektif miturut karakteristik pasukan saka pallet, utamané kanggo long-span pallets, beban statis lan dinamis saka pallet kudu dicenthang Load ing rak-rak lan cara barang diselehake ing pallets;Ing wektu sing padha, rak kategori iki uga nduweni syarat dhuwur ing kemasan unit barang, supaya bisa ngurangi tingkat karusakan barang sing disimpen lan ningkatake efisiensi lan safety pengiriman;Barang unit pallet ngirim ora gedhe banget utawa abot banget.Umumé, bobot kudu dikontrol ing 1600KG, lan span pallet ngirim ora luwih saka 1.5M.Kajaba iku, liwat klasifikasi kemasan unitized barang sing disimpen, beban abot lan barang dhuwur lantai sing gedhe kudu disimpen ing posisi panyimpenan paling murah ing struktur rak sabisa, sing bisa nyuda pusat gravitasi rak kanthi efektif. sistem lan nambah panyimpenan lan stabilitas sistem.
Tuku drive ing struktur vertikal kisi rak uga gumantung saka struktur kolom kisi
Struktur kolom kisi sing dirancang, diprodhuksi lan diprodhuksi dening pabrikan rak Higelis uga minangka struktur sing paling umum ing drive ing struktur rak.Utamane kasusun saka anggota kolom (kolom pigura) lan anggota web (brace salib lan brace diagonal).Anggota kolom biasane nganggo kolom baja perforated uniaxial simetris kadhemen-kawangun lancip-walled.Anggota web biasane nganggo baja kadhemen saka bagean C-shaped.Anggota kolom lan anggota web disambungake kanthi baut kanggo mbentuk struktur lacing bar diagonal siji.Tekanan kolom pigura amarga salib Penyonggo diagonal nuduhake bagean saka struktur lan rada suda.Struktur kabeh luwih aman tanpa nimbang efek positif saka braces transversal lan braces diagonal;Struktur khas saka anggota kolom yaiku komponèn kolom baja perforated uniaxial simetris kadhemen-kawangun lancip-dinding.Nalika prewangan kapasitas mbukak, iku rawan kanggo mlengkung lan buckling torsional, kang nyuda kapasitas prewangan.Sampeyan bisa nambah battens ing sisih mbukak kanggo nggawe cedhak bagean ditutup, kang bisa nemen nambah kapasitas prewangan sawijining.Stabilitas mlengkung XX jinis komponen iki langsung nemtokake kapasitas bantalan lan stabilitas struktural drive ing rak.Kajaba iku, struktur kolom kisi iki uga minangka kolom sisih saka struktur portal drive ing rak.Amarga kaku mlengkung lan kaku torsional saka anggota struktur pigura portal cilik, kaku sakabèhé saka struktur banget.Sing luwih dhuwur, sing luwih murah stabilitas bantalan, lan kemampuan kanggo nolak mlengkung lan torsional buckling bakal suda.Parameter dawa lengen cantilever lan bobot saka tray prewangan sing aktor langsung sing exert mlengkung torsi ing struktur kolom kisi, Torsi mlengkung tambahan kui bebarengan karo dawa cantilever mengaruhi mlengkung lan kekuatan torsional saka kolom rak.
Saiki, analisis pigura struktur sistem diganti dening pitungan saka kekuatan, kaku lan stabilitas kolom kisi ing desain saka drive ing beting.Amarga kolom kisi umume kasusun saka komponen sing luwih tipis lan luwih tipis, kekakuan lan stabilitas struktur kolom ing drive ing struktur rak banget kena pengaruh rasio kelangsingan, stabilitas strukture lemah, lan ana sawetara mode tulangan struktural sing bisa. dadi temen maujud, Iku uga angel kanggo entuk.Saiki, pasar ngoptimalake saluran operasi kanthi nggunakake truk anter jemput WAP kanggo ngganti mode operasi terowongan mlebu lan metu saka peralatan penanganan liyane kayata forklift, lan bisa nggampangake penguatan balok horisontal saka kolom pigura ing bagean efektif ing ngisor panyimpenan. lokasi, sing bisa ngoptimalake rasio slenderness saka kolom pigura;Utawa ing papan kargo paling jero saka dalan entri lan metu, desain drive ing struktur rak dioptimalake liwat struktur khas rak pallet, supaya bisa nambah kapasitas bantalan lan stabilitas struktur rak kanthi sakabehe, sing uga bakal dadi salah sawijining cara utama kanggo ngoptimalake drive ing struktur rak ing mangsa ngarep.
Wektu kirim: Sep-19-2022