Ana macem-macem jinis rak panyimpenan ing gudang, lan cara panyimpenan lan pengangkatan utamane dipérang dadi kategori ing ngisor iki, kalebu panyimpenan lan pengangkatan manual, panyimpenan lan pengangkatan forklift, lan panyimpenan lan pengangkatan otomatis. Saiki, akeh perusahaan pengin mujudake operasi gudang otomatis, mula pengin nggunakake rak gudang otomatis. Contone, rak mobil papat arah minangka jinis rak panyimpenan otomatis. Kepiye carane AGV anter jemput papat arah mlebu lan metu saka gudang? Pabrik produksi rak berat gudang Haigris dianalisis.
Gudang shuttle papat arah
Mobil anter jemput papat arah dilengkapi roda 12, sing bisa lelungan ing patang arah ing sadawane pesawat trek lan kanthi bebas tekan ruang kargo ing pesawat gudang. Ing anter jemput papat-cara mimpin dening gembong ing loro-lorone ing wektu sing padha kanggo mesthekake yen awak mobil ora deflect sak operasi, lan bisa mbukak gantian bebarengan ril longitudinal lan transversal ing beting telung dimensi.
Ing wektu sing padha, anter jemput papat arah minangka piranti penanganan cerdas sing ora mung bisa mlaku kanthi longitudinal nanging uga lateral. Antar jemput papat arah nduweni keluwesan sing dhuwur, bisa ngganti dalan sing bisa digunakake, lan nyetel kapasitas sistem kanthi nambah utawa nyuda jumlah mobil anter jemput. Yen perlu, nilai puncak sistem bisa ditanggepi kanthi netepake mode jadwal tim kendharaan sing kerja, ngrampungake kemacetan operasi entri lan metu, lan bisa uga diganti, nalika anter jemput utawa lift gagal, liyane anter jemput utawa elevator bisa dikirim liwat sistem dispatching kanggo terus kanggo ngrampungake operasi tanpa mengaruhi kapasitas sistem. Piranti iki cocok kanggo panyimpenan kurang aliran lan Kapadhetan dhuwur, uga aliran dhuwur lan panyimpenan Kapadhetan dhuwur. Bisa entuk efisiensi, biaya lan sumber daya sing luwih gedhe.
Kepiye carane AGV anter jemput papat arah mlebu lan metu saka gudang?
1) Metode Warehousing
a) Teknisi saka anter jemput papat arah sing cerdas pisanan nguripake shuttle papat arah sing cerdas lan nyiapake. Anter jemput papat-arah cerdas ing siyaga;
b) Sawise ngonfirmasi lokasi milih saka anter jemput papat arah sing cerdas, WCS bakal ngrancang rute nyopir miturut lokasi saiki lan lokasi tujuan saka anter jemput papat arah sing cerdas, lan banjur staf bakal nyebarake barang menyang papat arah sing cerdas. antar-jemput liwat WCS;
c) Antar-jemput papat arah sing cerdas wiwit nindakake tugas pangiriman miturut prentah tugas sing ditampa;
d) Ing trek nyebrang, anter jemput papat-cara cerdas lelungan ing mode pamindahan liwat kadohan nyata. Sajrone proses nyopir, terus-terusan mindai trek sing dilewati ing sisih ngisor awak kendaraan. Saben posisi nyebrang sing dilewati, hakim lan calibrates jarak sing dilewati kanthi mindhai trek. Nalika iku cedhak panggonan, iku nggoleki posisi parking liwat sensor laser tambahan kanggo entuk posisi akurat saka posisi parking;
e) Ing sub saluran, anter jemput papat-cara cerdas bisa mindai trek salib lan reflektor pangilon kalibrasi sisih, ngadili lan mriksa jarak nyopir kanthi mindhai posisi titik, lan entuk kontrol posisi sing akurat ing sub saluran kanggo nggayuh tujuan;
f) Nalika anter jemput papat sing cerdas teka ing posisi milih sing dipilih, palet mudhun, barang dilebokake ing rak, lan sistem WCS diwenehi kabar babagan rampung tugas pangiriman;
g) Antar-jemput papat arah sing cerdas terus nampa instruksi tugas utawa bali menyang area siyaga.
2) Cara pangiriman
a) Teknisi saka anter jemput papat arah sing cerdas pisanan nguripake shuttle papat arah sing cerdas lan nyiapake. Anter jemput papat-arah cerdas ing siyaga;
b) Sawise ngonfirmasi lokasi njupuk saka anter jemput papat-cara cerdas, WCS bakal rencana rute nyopir miturut lokasi saiki lan lokasi tujuan saka anter jemput papat-cara cerdas, lan banjur Staff bakal ngirim tugas njupuk kanggo cerdas papat. - anter jemput liwat WCS;
c) Antar-jemput papat arah sing cerdas wiwit njupuk barang miturut prentah tugas sing ditampa;
d) Ing trek nyebrang, anter jemput papat-arah cerdas lelungan ing mode pamindahan liwat jarak nyata. Sajrone proses nyopir, terus-terusan mindai trek sing dilewati ing sisih ngisor awak kendaraan. Saben posisi nyebrang sing dilewati, ngadili lan mriksa jarak sing dilewati kanthi mindhai trek. Nalika nyedhaki panggonan sing dituju, nyetel posisi parkir liwat sensor laser lateral kanggo entuk kontrol posisi lan parkir sing tepat;
e) Ing sub saluran, mobil anter jemput papat-cara cerdas mindai trek salib lan reflektor pangilon kalibrasi sisih, hakim lan calibrates jarak nyopir kanthi mindhai titik kasebut, lan nyadari kontrol posisi sing tepat ing sub saluran kanggo nggayuh tujuan. .
Wektu kirim: Sep-19-2022